Geschiedenis

De geschiedenis van Musinga-Rijn gaat meer dan 50 jaar terug. We gaan terug naar 1957: In Bennekom bestond er toen al een groep die Musinga werd genoemd, naar de indianenkreet die "vrede" betekend. Een aantal leden van deze groep besluiten in dat jaar te varen op de Rijn. Het enthousiasme is zo groot dat er besloten wordt een aparte zelfstandige groep op te richten. Achter de naam Musinga komt Rijn, en zo wordt het Musinga-Rijn. 

 

Musinga-Rijn is een Waterscoutinggroep. Er wordt dus gezeild met boten; de eerste boten zijn een sharpy en een houten BM. Niet veel later komt er dan ook de eerste lelievlet, de Triton.

Na tien jaar heeft de groep al twee waterscoutwachten en een stam. Als we kijken naar onze locatie aan de Rijn, dan is het nauwelijks voor te stellen waarmee we destijds "tevreden" waren.

Rond 1973 is het nog behelpen in een oude paardenstal nabij de jachthaven. Troep l en ll hebben een hokje en zolder aan de achterzijde bij de boerderij van de heer Looijen. Het onderhoud van de vletten in de winter gebeurt onder de steenovenkap. Geen droog of warm plekje in de buurt te bekennen. Hooguit heel in het begin toen de steenoven nog draaide en de katoenen zeilen erin gedroogd konden worden.

Op een hete zaterdagmiddag in mei 1975 wordt door Musinga-Rijn mensen een directiekeet aan het strand van Egmond aan Zee afgebroken. Aan de westzijde van de vroegere steenfabriek wordt het geheel weer in elkaar gezet. Troep l, troep ll en de stam hebben eindelijk een goed onderkomen. Het gebouw krijgt de naam: "Asopos", god van vele rivieren bij de oude Grieken.

Rondom die tijd bouwen we ook de (romney)loods tussen steenoven en boerderij. Een geweldige reden om er een spetterende opening van te maken. De naam van deze loods wordt: "Acheloös": een stroomgod, die stroomnimfen verandert in eilandjes in de mond van een rivier.

Gezien de behuizing en de uitbreidende vloot is het zinvol om de oudercommissie, aangevuld met Teun en Bert om te zetten in een stichting. Na het passeren van de akte bij de notaris in 1976 is er dus de "Stichting Waterscouting Musinga-Rijn". De speltakken krijgen de namen: Gigantenhorde, Achaiërs, Charybdijnen en Thiassi.

Ook de ontwikkelingen in onze "haven" hebben niet stil gestaan. In 1980 hebben we echte houten steigerpalen gekregen. Het geklungel met draden naar de krib en naar het eiland is afgelopen. Met de steigers erbij begint het al aardig op een haven te lijken.

De groep groeit zodanig dat er een derde zeeverkennerswacht wordt opgericht; de "Hippias". Dit heugelijke feit vond plaats in 1981. Het gebouw waar we in die tijd in bivakkeerden begon nu ook wel aan de te kleine kant te worden.

In 1985 wordt het tijd voor een ander gebouw. In Amelisweerd staat een groter, 34 x 12 meter, gebouw dat overgenomen kon worden. Alles wordt gedemonteerd en gereconstrueerd aan de Rijn. Het oude gebouw gaat naar de bevriende Abel Tasmangroep in Giesbeek.

De welpen en kabouters gaan nog datzelfde jaar samen. De speltak noemen we de "Sirenen", als verzamelnaam wordt "dolfijnen" gekozen. Deze herstructurering zorgt voor een beter verloop en nauwer contact met de rest van de Musinga-Rijn.

In dezelfde gedachte wordt er in 1989 gestart met de "Gaoten": Wilde Vaart 16 t/m 18 jaar, met een officieel bezoek van de toenmalige burgemeester. De Gaoten zijn opgericht om de overgang tussen de waterscouts en stam te verkleinen.

De dolfijnen hebben hun plek in Bennekom. Zij hebben op nogal wat verschillden locaties gezeten. De meest langdurige periodes zijn die van de onderhuur bij de Musingagroep geweest, aan de Selterskampweg. Hier komt een eind aan in 1991, ons bestuur besloot toen het gebouw aan de Pr. Hendrikweg aan te kopen. Dit kan dan ook feestelijk in gebruik genomen worden: de "Dol-fijn", waar dolfijnen "dol fijn" kunnen vertoeven op een mooie vaste locatie.

In de jaren negentig wordt er bij de Musinga-Rijn hard gewerkt aan verschillende projecten. In hetzelfde jaar dat de "Dol-fijn" is aangekocht, wordt er gestart met de bouw van één van de tot dan toe drie te bouwen motorboten.

Als eerste wordt de Eros gebouwd. In deze tijd hadden de zeeverkennerswachten, met uitzondering van de Hippias, een eigen sleper naast hun 5 vletten. Als tweede motorboot wordt de Orion gebouwd. Deze zal ter vervanging komen van de motorboot van de Charybdijnenwacht. Deze vertoonde teveel mankementen en onderhoud, waarop besloten is tot nieuwbouw.

De derde motorboot wordt gebouwd onder het vaandel van een Thiassi-project. Het bootje zal gedoopt worden tot Adonis. Al deze schepen zullen in het hoofdstuk vloot nader beschreven worden.

Naast al deze werf activiteiten waren er ook achter de schermen en in het zicht procedures en acties omtrent "nieuwbouw". De locatie aan de Rijn is al enkele jaren onderwerp van gesprek. De terp waar de steenfabriek op gebouwd is, zal vergroot moeten worden, de loods zal vervangen moeten worden en zo zijn er nog een aantal veranderingen.

Eind 1997 is de egalisatie en de ophoging van het nieuwe terrein klaar, begin 1998 is ook de bestrating klaar. We hebben een mooi terrein naast ons gebouw. Maar uiteindelijk duurt het tot 2011 voordat er met de bouw van de nieuwe loods begonnen wordt.